海是美丽的，它清澈、蔚蓝；海是博大的，它浩瀚、深邃；海是富饶的，它孕育了无数生灵；海是神秘的，它宽厚的胸怀中，拥抱着无数珍宝，无数往事……。但海也是令人恐惧的，它风平浪静间，会倏然腾起万倾波涛，吞噬掉一切生灵。百慕大三角海域就是这样一个时时蕴出悲怆剧目的摇篮。

这是一片著名的“陷阱水域”：大西洋中的百慕大海区。多年以来，许多临经此地的飞机船只，往往有去无回，生死不明，使这片开阔的每边长2000公里的三角海域，蒙上了难以揭开的神秘面纱；至今仍有好些科学家在这里冒着风险寻究奥秘。百慕大海区北部是百慕大群岛，东南部是波多黎各岛，西南部是佛罗里达半岛和古巴岛。据记载，在这片“陷阱水域”，自二十世纪以来，已有上百架飞机和百余艘船舰失事或失踪，下落不明的失踪者已达数千人。

从地理环境看，百慕大海区确有其特殊性。这里有势力强大的暖流经过，并多飓风、龙卷风；海底地貌复杂，大陆架狭窄，海沟幽深，地处火山与地震的活动地带。但这些并不足以揭示百慕大水域的多事原因。

几十年间反反复复的调查表明，不少船只飞机都是无端消失在这个“魔三角”海区的，且未留下任何可寻痕迹。如美国油轮“凯恩号”，船上配有先进的自动导航和通讯设备；1963年2月3日，它在平静的百慕大海面航行中，突然中断了与陆地的无线电联系，连呼叫信号也未及发出就失掉了踪影。

1945年12月5日，美国海军五架“复仇者”式海上鱼雷轰炸机，在返航途中竟一同消失在百慕大海区上空。飞机失踪前向地面指挥塔传送了令人费解的谈话：“我们不知道自己在什么地方，……我们好像迷失了方向。”“……就连大海也变了样子……”“旋转发疯的罗……”“进入了白水。”“我们完全迷失了方向……”飞机失踪后，美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机，对包括百慕大水域在内的近200万平方公里的海陆范围进行了严密搜索，然而，连一点残片和油滴都未找到。分外怪异的是，就在五架轰炸机已在百慕大失踪后的数小时内，仍有一个设在迈阿密的美国海军航空基地收到了来自失踪飞机那里的微弱信号。

多年来，人们对这次事件传说纷纭，百慕大海域也因此事件的披露而出了名。如果整理以往的资料可以发现，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可一直追溯到十九世纪中叶。

早在1840年，人们在百慕大海域发现一艘名叫“洛查理”的法国货船，船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘的失踪了。

1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现一艘名叫“玛丽亚•米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半打还没有喝完的咖啡，而船内空无一人。

二十世纪初，在百慕大海域又发生了一起引人注目的事件。1918年3月，装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在这一海域神秘失踪。这艘巨型货轮拥有309名水手，并装备着良好的无线电设备，然而，竟没有发出任何呼救信号就无影无踪了。

1935年，在百慕大海域，意大利籍货轮“莱克斯”号水手们眼看着美国籍帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪吞没。但五天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自己的眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。

1988年，一对瑞典夫妇乘坐游艇在百慕大“魔三角”历险。在大巴哈马岛附近，游艇发动机突然灭火；紧接着游艇慢慢地被吸入海区中心水域，但见一片浓雾笼罩。在雾中，夫妇俩闻到一股异香，听到空中爆裂声，船上的雷达及其他仪表完全失灵，指南针胡乱转来转去。但是，几分钟后游艇居然飘出蓝雾，到达百慕大三角海域之外。很怪，发动机、雷达等一切设备统统恢复了正常工作。

美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途径百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈地摆动，正在运转的柴油机功率突然消失；海面浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但奇怪的是，这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，这辈子从来未见过这种怪事。

百慕大三角海域连续发生的怪异现象和神秘失踪事件，引起了科学家们的注意，对于百慕大三角区之谜的成因，提出了种种不同的猜测和理论假说。

有人从天体物理的角度提出了一种观点，认为百慕大海域发生的是一种类似黑洞的现象。

有人从洋流的角度出发提出了一种观点，认为百慕大海底有一股与海面潮流不同的潜流，当上下两股洋流发生冲突时，就会造成海上事故。

又有人提出一种观点，认为百慕大海底地壳可能有宽大的裂缝，从裂缝里冒出来的大量灼热蒸汽，使海水里充满了气泡，导致浮力下降；当船舶行使至此时，就会因浮力的减弱而沉没。

还有一些研究者认为，可能是次声波在作怪。他们猜测，在百慕大三角区的海底，可能有一股强大的高温喷泉，它可以产生杀伤力极大的次声波。次声波每秒振动低于20次，穿透力极强，能像阳光穿透玻璃一样穿透人体。假如百慕大三角区存在这种次声波，那么飞机或船只进入该水域后，飞行员或船员就会感到头痛恶心，以致五脏欲裂，结果飞机因为失去操纵而失事，船员在恐惧和绝望中纷纷跳海逃亡，葬身鱼腹。

在围绕着百慕大三角区之谜的种种猜测和假设中，最耸人听闻的是有人提出了超人类文明假说。1979年，美国和法国科学家组成的联合考察组，在百慕大海域的海底发现了一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯•柏里兹派人拍下的照片，这个金字塔底边长300米，高200米，比埃及金字塔还要巨大。塔身有两个大洞，海水以惊人的流速从洞中穿过，巨大的旋涡和吸引力使这一带水面云雾腾腾、波涛汹涌。水下金字塔的发现，使百慕大三角之谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是天然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？为什么飞机和船只失而复现，难道真的是地外文明所为吗？

通过分析可以发现，百慕大海域之所以被称为“魔鬼三角”，就是因为在这里发生的空难和海难，并不是普通的失踪事件。那些失事的飞机和船只没有在海上留下任何残片和痕迹，这有背于常理。更令人深思的是，那些失去踪影的飞机、船只和汽球，有的又会在失踪的几年、几十年后重现，而且当事人都失去了时间感，对其所经历的时间只感觉到是一瞬间。显然，这是典型的时空隧道效应，按质能场时空理论推断，在百慕大三角区一定存在着一个特殊的时空区域——时空气泡，是时空气泡效应使百慕大三角区发生了一系列超时空失踪事件。那么，百慕大三角区这种特殊的时空结构又是如何形成的呢？

在地球上，海水总是有规律地从一个海区流向另一个海区，海洋的这一自然现象，被称为洋流。过去以为，在大洋的边缘和赤道区域存在着强的洋流，而在大洋中部，海水流动缓慢，是个平静的区域。然而，二十世纪七十年代初，海洋学家发现，在大洋中部竟然也存在着强烈的涡旋现象。这些海洋漩涡大小不一，方向不同，有冷有热。有的直径达数千米，甚至达数百公里，呈柱状旋转，从几百至几千米的海底，一直延伸到海面，带起的水柱又高出海面几百米，像台风席卷一切的情景一样，这种漩涡拍起的水山能吞噬所有的舰船。由于这种漩涡与海洋中大而稳定的环境相比显得很小，但与一些人眼能看见的漩涡相比又显得很大，因此被称为“中尺度漩涡”。

海洋中为什么会出现这些漩涡呢？本文认为，它们的形成与太阳和月球的引力作用有关。地球是一个水球，表面71%为海洋覆盖。当太阳和月球在地球的同一侧（朔日）或月球位于近地点时，在万有引力作用下，海水将由高纬度区向低纬度区流动，向赤道方向聚集形成洋流。在地球自转偏向力作用下，北半球的洋流形成了逆时针漩涡；南半球的洋流形成的是顺时针漩涡。无数海水漩涡相互汇集，规模不断扩大，于是形成了海洋中尺度漩涡。

太阳和月球的引力作用在地球表面形成了许多海洋漩涡，百慕大三角区就是这样一个经常形成海洋漩涡的区域。据报道，前苏联科学家塔拉耶夫斯基所带领的海洋研究小组，曾观察到百慕大三角海域存在着一个约200公里的巨大涡流。由美国、前苏联和法国科学家组成的联合研究小组，通过人造卫星的激光扫描照片，也发现了这一现象。巨大的湍流漩涡威力无比，出现时飘忽不定，漩涡力度超过飓风、大地震和火山爆发所释放出来的能量。美国的空间站雷达也曾发现在百慕大三角区有300平方公里的海面形成了凹面，其水平面比整个洋面低25米。这一发现再一次证实了百慕大海域确有海洋漩涡的存在。

物体在运动过程中将带动质能场同步运动，海洋漩涡当然也不例外。因此可以推测，当百慕大三角区出现海洋漩涡时，将形成一个旋转的质能场，是这个旋转的质能场导致了该海域空结构发生变化。

光的传播途径能够直接反映出时空的结构特征。有人曾做过试验，把一束强光以60 ～70度的入射角射进模拟的漩涡中，结果点燃了位于聚焦点上的一张白纸。这一试验说明，旋转的质能场所形成的时空结构不是平直的，而是弯曲的，因为只有在弯曲的空间内，光线才能沿曲线传播。

既然旋转的质能场使时空结构发生了弯曲，那么，在弯曲的时空系统中，又将发生怎样的时空效应呢？为了说明这个问题，让我们了解一个实验。

1943年，美国为了检测强磁场对载人舰船的影响，由裘萨博士主持在美国海军配合下进行了一个实验，这就是著名的“费城实验”。

实验开始，两台磁力发生机输出的磁力形成了强大的磁场，发亮的绿雾笼罩全舰，慢慢地舰上的人开始隐没。随着磁力的增强，舰上的人们渐渐全部失踪，肉眼已看不到他们的存在。

这是人类第一次采用实验的手段，人为地改变空间结构的一种尝试。然而，人们不禁要问：高强度的磁场作用为什么能使物体隐没呢？原来，这与磁场的本质有关，磁场的本质就是旋转的质能场，其中磁场强度与质能场的旋转角速度成正比。(在后面关于地磁场起源的章节中，将详尽地阐述这一问题。)

通过费城实验，结合磁场本质，我们可以得出这样的结论：旋转的质能场使空间结构发生了弯曲，当空间弯曲的曲率达到一定值时，将形成一个封闭的子系统，进入子系统的物体将从现实空间中隐没，这时就会发生时空气泡效应。

因此上说，百慕大三角区弯曲的时空结构是由在海洋漩涡形成的。旋转的质能场改变了这一区域的时空结构，使这一区域独立与地球系统之外，形成了一个封闭的子系统。当人驾驶飞机、船只和汽球等物体进入这一区域时，就会发生时空气泡效应，表现为物体的外形隐逝，时间停止。这就是百慕大三角区发生超时空现象的秘密。

根据太阳和月球的运动周期关系可以推测，百慕大三角区时空气泡的形成应具有周期性。因为每经过一定时期，这一区域就要形成一定规模的海洋漩涡，因而将发生一次空间弯曲。至于是否能形成时空气泡及时空气泡的规模，则主要取决于海洋漩涡的旋转强度。

伴随着弯曲的时空，将产生一系列物理效应，除了时空气泡和磁异常效应外，还可产生质能场能流效应。

1977年2月，一架水上飞机载了五名乘员飞进百慕大水域上空进行现场考察。当考察人员在机舱进晚餐时，突然发现刀叉变弯，机上钥匙变形，罗盘上的指针偏离了几十度，录音磁带中出现了噪声。在这起事件中，罗盘指针偏离正常方向属于磁异常效应，而刀叉、钥匙等金属物变形，则是质能场能流效应的作用结果。

所谓质能场能流效应是指在弯曲的时空框架内，外来物体的质能场将随之发生弯曲，进而导致物体发生形变，如同受到外力作用过一样，这就是质能场能流效应。

质能场能流效应还有另一种表现形式，就是当物体处在弯曲时空边缘，且尚未与质能场同步旋转时，那么在旋转质能场的作用下，该物体就会在切线方向上获得巨大的能量，以较高的速度发生超空间位移。这就是前苏联潜水艇在一分钟内跨越了上万公里，由大西洋行驶到印度洋的原因。

在时空气泡效应中，有时还会发生一些有趣的事情，当时空气泡解体时，储藏在时空气泡中的一些信息将被释放出来，出现时间“延迟”现象。

1989年6月12日，一位名叫大卫•贝奴的律师和朋友一起乘船到百慕大海域度假旅游。令人惊奇的是，他们从船上的一台电视机上，竟收看到了1960年的美国电视节目。

当时，他们驾驶的帆船在百慕大海域已行驶了数小时，忽然之间，他们的帆船驶进了一团薄雾中，正在播放美国旅游节目的电视机，不断地又闪又熄，接着画面变成一团雪花状。未待调校，画面又恢复了正常，不过出现的却是美国总统艾森豪威尔正在答复记者询问，关于美国V-2飞机被苏联击落的问题。跟着电视新闻播音员却说那是1960年5月6日，然后画面一转，播出了六十年代的广告。“我们全都感觉到整个世界的时间似乎已停下来”贝奴说。在接下而来的六个小时里，贝奴和朋友们又继续收看了多套六十年代流行一时的电视片，他们还收看到了一个关于英国玛嘉烈公主出嫁的特辑……

这些节目绝不是重播，因为节目中间穿插着当年的广告，可以肯定，贝奴他们收看到的确实是29年前电视台播放出的电视节目内容。之所以现在仍然能收到这部分电视信号，是因为这部分电磁波在封闭的空间中得以保存，而没有像其他电磁波那样在空间扩散。当时空气泡解体后，这些电视信号又被重新释放出来，为现实空间中的人们所接收到，这就是电视信号“延迟”的原因。应该说，这一“延迟”的电视节目，是百慕大三角区奉献给旅游者的一份特别礼物。

一般说来，旋转质能场向时空气泡状态转化，首要条件是必须有外来物体介入旋转的质能场中，它具有收敛弯曲时空的作用，没有中心物体质能场的存在，弯曲时空就无法向封闭状态转化。其次，物体与旋转质能场必须具备如下关系：一、质能场的空间作用半径必须与被吞噬物体的体积成正比；二、质能场的旋转角速度必须与被吞噬物体的质量成正比。

当旋转质能场具备上述条件后，一旦物体进入质能场的作用范围，弯曲的空间就会像受热鱿鱼片一样，迅速卷曲将物体包裹起来，形成封闭的时空结构。这时物体即进入了时空气泡之中，其外形将在现实空间中隐逝。在费城实验中我们看到，人和舰船并不是同时消失的，而是质量较小的人先消失，随后舰船在不断加强的磁场作用下，才渐渐开始隐没，就是这个道理。

旋转质能场形成的时空气泡，在自然界中并不是稳恒不变的。以百慕大三角区为例，若时空气泡在周围旋转质能场的作用下，不断获得能量，那么，时空气泡半径将逐渐增大，被吞噬的物体将继续被囚禁于其中；若时空气泡不断散失能量，那么，时空气泡半径将逐渐缩小，以致最后解体，被吞噬的物体将被释放出来。

当我们了解了时空气泡的性质，就能解答这样的疑问，为什么在一些地区发生超空间失踪事件时，只有一个人失去踪影，而周围其他人却未出现异常？这是因为时空气泡的半径是有限的，吞噬物体具有饱和性，当它吞噬掉一定量的物体后，就会自我关闭，不再对其他物体发生作用。有时，时空气泡只能对特定人群发生作用，如美国加利福尼亚州的“拐孩林”、埃及阿列基沙特亚市专门吞噬新娘的勒比•坦尼亚大街等，这也是时空气泡所表现出来的一种质量饱和效应。

作为上述事件的逆过程，我们还可以看到这样的情景，失踪了几十年的飞机、船只重新返回到现实空间，而同时失踪的人却没有一同再现，这是为什么呢？原来经过几十年后，旋转质能场渐渐失去能量，时空气泡半径不断缩小，于是，体积较大的物体就会从时空气泡中解脱出来；而人体体积相对较小，加之人体以其特有的频率区别与其他物体，所以无法摆脱小半径时空气泡的束缚，仍然被限制在封闭的时空之内，故而没有与其他物体一起重返现实空间。

通过分析地球上二十世纪所发生的超时空失踪事件，可以发现，不论是委内瑞拉的“尤西斯”号帆船、英国的“海风号”游船，还是在加勒比海参加越洋比赛的汽球，以及当初侥幸未随美国海军“印地安纳波利斯”号巡洋舰沉没大海的25名士兵，尽管他们失踪的发生时间不同，但是，他们却都是在1990年返回现实空间的。这一现象说明，1990年地球上有相当一批时空气泡解体了。

在我国台湾省东北部太平洋上，有一个与百慕大“魔鬼三角”齐名的三角海域，这就是东亚“龙三角”。它大体介于日本东京湾、小笠原群岛、关岛和台湾西部的雅蒲岛之间，与百慕大三角区近似对称地分布于地球两侧。

日本人把这片海域视为“魔鬼海区”是从1955年开始的。当时，在风平浪静的晴日里，该海域发生了数起百吨以上的大型船只不留痕迹地神秘失踪事件。为此，日本政府派出一艘渔业监视船“锡比约丸”号前往调查。岂料，此船在进行了10天毫无结果的海上搜寻后，也突然同陆上导航站失去联系，从此不知去向了。迄今为止，像这类原因不明的海船失踪事件已屡见不鲜。据日本保安厅航行安全科调查，仅1963―1972年9年间，就有161艘大小船只突然失踪。如同百慕大“魔鬼三角”一样，船只和飞机进入“龙三角”水域时，经常会出现罗盘失灵、无线电通讯故障或中断等现象。也会碰上突然出现的巨浪、海雾、狂风、漩涡、三角浪，以及突然涌出的浓雾。

不言而喻，在“龙三角”发生着与百慕大三角区相同的超空间效应。那些失踪的飞机和船只，进入了由“龙三角”海域旋转质能场形成的时空气泡之中，因而在现实空间中失去了踪影。

有一架HK-8日本侦察机在“龙三角”海域上空失踪，它传回的信息颇耐人寻味，道出了弯曲时空中所见到的奇特自然现象。该机在硫磺岛附近尚未失去联系前，飞行员传回了这样一段通话：“天空发生了怪事……天空打开了……”说到这里，电讯突然断了。“天空打开了……”这句话意味着什么呢？可以想象，飞行员看到的天空肯定不是蓝天白云，难道天幕露出了空洞，白天见到了星星？按照时空气泡的形成过程推测，旋转质能场并不是一下子就变成了气泡状，而首先是像龙卷风一样呈锥体卷曲起来，时空区域的顶端既是弯曲的，又是开放的。这时大气层中折射的阳光在弯曲的时空顶端将再次发生偏折，蓝色的天空背景已不复存在，透过开放的锥体顶端，飞行员看到了闪烁的星星，这就是“天空被打开了”的秘密。

无独有偶，美国海军五架“复仇者”式海上鱼雷轰炸机，在百慕大海区上空失踪前也传回了一则类似的信息。“我们不知道自己在什么地方，……我们好像迷失了方向。”“……就连大海也变了样子……”“旋转发疯的罗盘……”“进入了白水。”如果说在“龙三角”海域发生了“天空被打开了”现象，弯曲的时空在顶端开放了，那么“进入白水”则意味着弯曲的时空在底端开放了，飞行员描绘的是进入海水时的情景。弯曲时空在顶端开放，还是在底端开放，关键取决于质量场的旋转方向。如果形成旋转质量场的是上旋物质流，那么弯曲时空将在顶端开放；如果形成旋转质量场的是下旋物质流，那么弯曲时空将在底端开放。

其实像“龙三角”这样的与百慕大三角区相似的神秘海域，在地球上不止一处，应该说它们只是地球上众多涡旋区域中具有代表性的两个。早在1975 年，就有科学家指出，地球上共有12个像百慕大三角区那样的“魔鬼海域”，南、北半球各有5个，南北两极各有一个。它们在北半球的具体位置是：百慕大 、日本南部、夏威夷至美国大陆之间的海域、地中海及葡萄牙沿海。它们在南半球的分布是：非洲东南部、澳大利亚西海岸、新西兰北部海区、南美洲东部和东南太平洋中部。这些海区的海水在运动时总是会形成一种大规模的垂直绕动的涡旋，对往来的船只威胁极大，因此又被称为“死亡涡旋区”。

如果把这些“死亡涡旋区”的位置在世界地图上标出来，并彼此连线就会发现，它们在地球上是等距离分布的。整个地球被这些连线分割成20个等边三角形，那些“死亡涡旋区”都正好处在这些三角形的结合点上。它们还都位于纬度30°线上，并以72°经度的间隔均匀环绕地球分布。这些海域的海流、涡旋、气旋都远比其他海域剧烈和频繁，经常发生奇异的磁扰现象，船只和飞机一到这些地区就“有规律”地从地球上消失了。

地球纬度30°线一带，是太阳和月球引力作用最显著的地方，这里最容易形成海洋漩涡，是质能场旋涡的发源地。地球上没有特别优越的海域，百慕大三角区之所以著名，只是因为发生在这一海域的超时空事件所造成的影响更大一些，因而引人注目。百慕大三角区从此将揭去神秘的面纱。