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第二章 宇丹質天體力學 力學的任務是要解決物體的動因問題和物體運動的規律問題。天體力學也不例外。不過，宇丹質論的天體力學與以往的一切天體力學不同，它要用宇丹質連射線——引力線的性質去分析天體的受力狀況，從而解決天體何以會作圓周運動；不同天體何以會有不同的軌道偏心率；天體的軌道速度何以會有快有慢；自旋速度何以會有快有慢等等天體運行現象的力學問題。 宇丹質論的天體力學認爲，任何天體都要承受牽引力、驅動力、向心力、離心力、驅動斥力和自旋斥力這六種力的作用。 牽引力是由於中心天體的自旋，使它與繞它旋轉的天體之間的引力線被拉伸和彎曲産生出來的力。這個牽引力是産生驅動力、向心力和驅動斥力的源泉。 然而，天體作圓周運動的牽引力一直是被物理學和天文學忽略了的。物理學甚至不承認物體作勻速圓周運動會有切向力——驅動力的存在。所以，天體力學和天體運行規律中的許多問題都不能得到解決。下面，我們就來證明牽引力和驅動力的存在，並用它們去解決所有天體運行規律中的力學問題。 （一）、關於牽引力和驅動力存在的證明
現代物理學認爲，物體作圓周運動是先有向心力，然後物體才能作圓周運動，而且，認爲作勻速圓周運動的物體不存在切向力——驅動力。 現代物理學的此種理論，是有悖於實踐的。就勻速圓周運動而言，它的切向速率雖然相等，但方向卻是不斷改變著的，因此，勻速圓周運動實際上是一種變速運動。它既運動，又變速，怎麽會沒有切向力呢？現代物理學認爲，勻速圓周運動切向速度的方向的改變是向心力作用的結果。向心力誠然可以改變運動物體的運動方向，但要緊的是切向速度究竟是怎樣産生的？爲什麽物體改變了運動方向它的速率的值卻不變？這可是牛頓到死也未解決的問題。 宇丹質論認爲，勻速圓周運動不是向心力作用的結果，而是牽引力作用的結果。向心力只是牽引力的一個分力。 有一個事實要請讀者注意，當人們用線或鏈系著球在水平面上讓球作圓周運動時，無論是變速還是勻速圓周運動，這個人的手都得在空中不停地劃圓圈，否則，球就會脫離圓周軌道。這一事實說明，無論什麽圓周運動，它的圓心部位都得不停地旋轉，即它的心部必須持續地給球以牽引力。
那麽，球在什麽條件下才能作圓周運動呢？這個條件就是它的另一端必須作圓周運動。如YL（40）圖所示，當手持線端由A過B作圓周運動時，在B點，球受線端B的牽引力F作用。球才能夠以切線速度V作圓周運動。這時，F的分力f1是向心力，F的分力f2就是切向驅動力。 YL（39）圖和YL（40）圖的聯繫物皆是只具有單向彈性的線或鏈。下面，我們來分析在具有各向彈性的剛性聯繫物的連結下球作圓周運動的受力情況。
YL（41）圖完全可以用作剛性圓盤在水平面上旋轉的受力分析。 由此可見，無論物體在怎樣條件下作圓周運動，它都是要承受牽引力和切向驅動力的。就是火車在曲線軌道上作勻速曲線運動，它也要承受切向驅動力，它承受的切向驅動力就是火車頭內部動力機産生的牽引力。而整列火車所受的牽引力則是動力機的牽引力——切向驅動力和向心力——傾斜軌道的反作用力的合力。 現代物理學對作曲線運動的動力學分析之所以錯誤，一方面是把作勻速曲線運動的物體歸於慣性運動，一方面是把向心力視爲改變切向速度方向的力。前一個錯誤違反了牛頓第一定律，因爲慣性運動是對勻速直線運動而言的。後一個錯誤則違背了物體作圓周運動必須有牽引力的事實（如火車、汽車）或違背了作圓周運動的聯體中心必須旋轉的事實。（如線球、鏈球、圓盤）。 我們已經看到，向心力只不過是牽引力的一個分力。真正決定切向驅動力和切向速度改變方向的，只能是實實在在的牽引力，而不是向心力。所以，那種認爲先有向心力然後才有曲線運動的理論是搞顛倒了的。物體作曲線運動的功勞應當歸於牽引力和與切向速度方向相同的切向驅動力，而向心力則是用來與離心力達成動平衡以保持曲率半徑長度的力。 正確認識物體作曲線運動的力學原因，並承認有牽引力和切向驅動力存在，這不僅對於弄懂曲線運動的力學規律有益，尤其對於天體力學和天體運行規律的研究大有助益。 （二）、天體的牽引力和驅動力 牛頓的“最初一擊”是很有名的。牛頓之所以有“最初一擊”的想法，即認爲地球繞太陽作圓周運動的啓動是上帝踢了一腳的功勞，而且，他後來果真去信奉上帝去了，查其根本原因，就在於牛頓首先認定日地之間是“真空”，其次認定勻速圓周運動是慣性運動。因此，牛頓對於太陽會給地球以牽引力，從而對地球産生了驅動力的力學原理毫無認識。 我敢說，至今的物理學和天文學對於天體存在牽引力和驅動力的問題，仍是缺乏認識的。所以，他們找不出一切天文現象産生的力學原因。他們必須首先破除“獨空”即“真空”的陳舊概念，才能對天體力學的發展有所貢獻。 那麽，天體的牽引力和驅動力從何而來呢？ 宇丹質論認爲，天體的牽引力和驅動力來源於它的中心天體的自旋。下面，讓我們計算出太陽給地球的驅動力來看看。 我們知道，太陽是作逆時針方向自旋的，它赤道上的線速度是435公里/秒。太陽大約2小時48分鐘就要自旋一周。這435公里/秒的線速度，比起地球29.7公里/秒的軌道線速度來要大14倍以上。 YL（42）圖所示，日地距離爲1.548×108公里，太
太陽的質量爲 2×1027噸，地球的質量爲 6×1021噸，萬有引力常數G＝6.67 ×10-8釐米3/克•秒2，日地距離r＝1.548×108公里，則地球所受的向心力
由於
=9.25×1013噸•m/秒2 即太陽對地球的驅動力爲日地引力的百萬分之 2.62，驅動力爲9.25×1013噸•m/秒2。 仿此，計算出另外八大行星的驅動力來列表分析：
 注：V1表示太陽赤道自旋線速度 V2表示行星軌道線速度 f1表示行星所受向心力 f2表示行星所受驅動力 由上表中可以看出，行星在太陽自旋産生的驅動力作用下，行星的軌道線速度隨日星距離增大而遞減；行星受太陽的驅動力隨行星質量增大而增大，隨日星距離增大而減小。 （三）、天體間存在驅動斥力 宇丹質論認爲，任何天體都要承受它的中心天體對它産生的驅動斥力的作用。驅動斥力是宇丹質連射線——引力線具有彈性，因中心天體自旋而彎曲，力圖伸張而表現出來的斥力。
（四）、天體間存在自旋斥力 宇丹質論認爲，任何自旋的天體與它的中心天體之間都存在自旋斥力。自旋斥力是由於天體自旋，使它與中心天體之間的引力線産生雙向彎曲，力圖伸張而表現出來的斥力。
如YL（44）圖所示，由於太陽與地球是同向逆時針自旋的，所以它們之間的引力線便産生了“ ”的雙向彎曲。自旋斥力隨天體的自旋速度增大而增大，隨日星之間的距離增大而減小。 由於有驅動斥力和自旋斥力的存在，所以，向心力就不是只與離心力達成動態平衡，而是與離心力加上驅動斥力和自旋斥力達成動態平衡。
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熊宇丹 （xyd3411@163.com） 上传2007.04
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如 YL（39）圖所示，在球繞圓心O作圓周運動的過程中，它的圓心突然受F力作用向右運動，它們的連線上的向心力增加了F。按照物理學的向心力公式
向心力與切向速度的平方正比例變化。但實際情況卻是，球在增加了F力的向心力作用下隨“圓心”O向右作直線運動，球的圓周運動消失了。這就證明圓周運動並不是向心力作用的結果。
YL（41）圖是用具有各向彈性的鋼絲作聯繫物，球作圓周運動的受力情況。當圓心O旋轉時，鋼絲受慣性力作用而彎曲，牽引著球作圓周運動。牽引力爲鋼絲承受的拉力F。這時鋼絲的牽引力F的分力f1就是向心力，分力f2就是切向驅動力。
陽的自旋速度與地球運行的線速度之差爲435公里/秒－29.7公里/秒=405.3公里/秒。這個差值約爲太陽赤道周長的萬分之一。405公里是太陽赤道上引力線發射點A經過0.93秒鐘移動到A′點之間的距離。（注：YL（42）圖上A——A′畫爲O－A′是爲著讀者容易理解全圖而誇張了約三千倍的）這405公里和日地距離r＝1.548×108公里就構成了△OBA′三角形的兩個垂邊。由於
與地球在牽引力F作用下的受力圖
是相似三角形，故設
的長度爲太陽對地球的驅動力f2的值；
的長度爲太陽對地球的向心力f1的值；
爲太陽對地球的牽引力的值。
如YL（43）圖所示，引力線A′B由於太陽的自旋被弄彎了。由於引力線具有彈性是引力線固有的性質，它力圖伸直，於是就在日地之間産生了斥力。這對斥力
和Fc大小相等，方向相反，作用於日地的連心線方向上。驅動斥力隨日星之間距離增大而減少。
