陈建国 （jianguochen4@yahoo.com）　2007.06

⒉⒋ 大气色差

用以太不被牵引的理论解释大气色差是采取下列方式：由于视觉管道相对于前壁以太运动的结果，使之形成阴影锥体。锥顶角度最大时达到

认为由于星体从视觉管道轴部移开了，为了使它固定在轴上，视觉管道需要在星体运动方向上倾斜一个角度，但这同光学定律相矛盾。视觉管道轴应该在垂直于光的波阵面方向，只有这样，星光才能集中在目镜的焦点上。在光线透射从光阑到目镜的间距这段时间内波阵面偏斜等于零点几个毫米，而在影像上不能出现任何显著的影响。波阵面这种变化的影响将类似于光阑管道偏离正确几何方位的影响。因此，用以太不被牵引的理论是不能解释大气色差的。

用以太被牵引的理论，大气色差现象可作如下解释。假设地球在箭头所指的方向上的运动速度是V（图⒉7）。正如从插图所描绘的矢量图上所看到的，光线与地球相遇的速度等于光速与地球运动速度的矢量差

如α=0°，C₁=C-V；如α=180°，C₁=C+V；而α=90°时。由矢量形成的三角形，我们找到光线C₁对于地球的偏角

在α=0°和α=180°时tgδ=0，而当α=90°时tgδ=V/C。光线总是垂直于波阵面的。由于地球运动造成光线C₁方向的改变同时说明是入射波波阵面方向的改变。

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